Семейный автомобиль

Эта машина необходима тем, кто мысленно отметил для себя вопросы четыре, пять или девять. В качестве машин, представляющих для них непосредственный интерес, можно назвать российскую "Волгу", японскую "Тойоту сиенну", немецкие "Фольксваген пассат" или "БМВ" серии "гранд туризм". К тому же типу можно отнести и так называемые "минивены" – маленькие автобусики на базе легковушки, выигрывающие дополнительное пространство в салоне за счет высоких потолков.

Семейная машина обычно процентов на тридцать превышает по своим габаритам автомобиль "универсального" типа, но эти считанные проценты преображают машину просто волшебным образом! Так, в семейном автомобиле люди уже не давятся на заднем сиденье, терпеливо дожидаясь окончания путешествия, а рассаживаются вполне вольготно. В них могут поместиться и муж с женой, и толстая злая теща с дедом, да еще останется место поелозить двум подрастающим бесенятам. При всем том, не возникает вопросов и о том, куда засунуть остро необходимые в поездке палатку, лопаты, мешок картошки, ящик с рассадой и холодильник "на всякий случай" – багажники машин этого типа обычно достаточно объемны, чтобы поглотить все.

Как ни странно, но эксплуатационные расходы на семейный автомобиль почти не превышают расходов на машину универсального типа – разумеется, если она используется так, как предполагалось при выборе модели: для поездок на дачу, за город или дальних путешествий. Связано это с тем, что при эпизодическом использовании машины (раз в неделю) и соответствующем пробеге разница в расходе топлива на один два литра не оказывает сильного влияния на кошелек. Прочие расходные материалы (тормозные накладки, диск сцепления) при движения по шоссе почти не затрачиваются, двигатель работает с постоянной равномерной нагрузкой, что является идеальными условиями эксплуатации. А значит – основные узлы изнашиваются очень слабо.

Здесь следует отдельно остановиться на такой машине, как "Волга". Всем известно, что она:

– является давно устаревшей конструкцией – зато отличается высокой ремонтопригодностью и ее можно полностью перебрать в дачном сарае при минимуме инструментов и оборудования;
– имеет невысокую надежность, зато крайне дешева;
– отличается повышенным расходом топлива – зато способна ездить на дешевом низкооктановом бензине и обладает вместительностью небольшого парохода;
– быстро гниет – зато практически везде есть широкий выбор дешевых запчастей, почти в любой автомастерской вам охотно "залепят" дыры толстым железом, а катящаяся по дороге "Волга" с рельсами вместо бамперов и швелерами вместо порогов никаких эмоций ни у кого не вызывает: "Волга" она "Волга" и есть.

Все вышеописанное делает эту машину самой удачной моделью для поездок на дачу – при том условии, что водитель готов сам производить мелкий и средний ремонт.

Тут следует добавить еще один существенный момент – проходимость. Мой знакомый, измучившись с "Жигулями", именно ради поездок на дачу купил "Фольксваген пассат". Теперь он ездит на "Пассате" по городу, а на дачу… продолжает кататься на стареньких "Жигулях". После первой же поездки выяснилось, что красивая иномарка на проселочной дороге цепляется брюхом за все кочки.

Об этом же следует помнить и тем, кому нужен автомобиль для поездок не просто за город, а именно для выезда на природу – пробраться тайной тропой к тихому лесному озеру на "Тойоте короле" вряд ли удастся. А посему следует подумать о более дорогой машине типа…